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在重庆保税港区建设上创造了一个时间与空间的奇迹

图片编辑: ; 文章编辑: ; 发布日期:2013-09-18 ; 点击:

    重庆市“巴渝杯”优质工程奖由重庆市建设委员会和重庆市建筑业协会联合颁发,是重庆市建设工程质量最高荣誉奖,同时也是重庆市市级优质工程奖。9月12日,在重庆国际会议展览中心1楼多功能厅,2012年度重庆市建筑行业创优争先表彰大会召开。经评审,交建集团渝航交通企业承建的重庆绕城高速空港东路互通立交工程荣获2012年度重庆市“巴渝杯”优质工程奖,这是企业继纳溪沟码头《近岸筑岛结合钢平台水下桩基施工工法》核定为重庆市市级工法之后荣获的第二个重庆市市级奖项。这充分证明了企业施工组织和科技创新能力。
    绕城高速空港东路互通立交工程项目位于渝北区黎家村,为重庆市重点工程。项目主要工程量为:双向6车道、路幅宽度33.5米的高速公路1.28公里;双向6车道,路幅宽度44米的城市主干道I级公路2.06公里;1座含4条匝道全长3.75公里的半定向互通立交;1座含4条匝道总长1.88公里单喇叭复合式互通立交;拆除跨绕城高速公路人行天桥两座。项目建成后将实现西永微电园至江北国际机场的快速对接,并作为重庆两路寸滩保税港区空港功能区的主要出入口通道。项目原设计工期为两年,根据市政府加快保税区建设速度的要求,最终主体工程要求在1年内完成。
    该项目工程内容多样,施工区域涉及交通、市政两个板块,有5处施工点跨越已建成的绕城高速公路,交通组织难度大。施工地点位于深淤泥区,部分需进行40余米的高填方施工,最深桩基达50多米,最高墩柱近40米,工程施工工艺复杂。交建集团高度重视该项目建设,指派渝航交通企业具体负责承建此任务。
    工程于2010年8月开工,企业抽调精兵强将,组建了一支以年轻骨干为主的技术过硬、管理高效的项目管理团队。企业结合工程设计、施工的特点、难点、重点,在保证工程安全、质量的前提下,合理安排,科学组织,邀请专家论证,组织技术部门及施工班组不断探索实施非常规施工技术措施和施工方法,积极开展新工艺、新材料、新技术、新设备的“4新”技术应用活动。同时加大人员和设备的投入,在项目上实行3班倒施工,24小时作业,加快了施工进度。
    2011年7月,在工程项目主体工程完工后,被重庆保税港区管委会誉为“在重庆保税港区建设上真正创造了一个时间与空间的奇迹”。2011年12月工程投入试运行,2012年4月通过工程竣工验收。企业不仅按时完成了各个工期节点任务,还实现了“安全、质量零事故”的目标。工程项目投入使用至今,未发生任何质量安全责任事故。工程无路基沉降、桥台跳车、路面裂纹、积水、坑槽、车辙等缺陷,运行良好,得到了各级主管部门和社会各界的一致好评。